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如何看待特斯拉取消公关部门?

人气: 6   发布时间: 2020-10-9 16:50:13

公关部门是市场营销领域下的一个专业部门,主要对接媒体,利用媒体提高知名度、美誉度、进行品牌传播或者危机公关处理。现在是互联网时代,信息传播快而广,渗透力大,所以公关部门的重心应该倾向于网络。


好的公关部门做事,会善于利用企业自身优势和话题,通过媒体引导舆论及教育消费者。另外一项重要工作,是帮助公司补锅填坑,把负面舆论的影响尽可能降到最低,例如企业创始人的负面报道,领导在媒体面前说错话,产品质量问题等(奔驰漏油女车主维权)。


但好的公关部门于企业而言并不多见。一是有资源且专业的人难请、难留;二是养一个公关团队包括法务团队每年的开支巨大,有时候花了几百万的预算,所产生的效果还不如外包,毕竟专业的人做专业的事。


对于特斯拉,企业CEO马斯克自带名人流量效应,利用官方媒体发声,或者做个产品发布会,就会有各大媒体和海量粉丝主动曝光。这方面可以参照苹果,自带流量的明星产品,公关部门不需要怎么写通稿,不需要怎么联系媒体,就会有媒体主动来采访,公关部门准备一套QA即可。或者直接不回复媒体,因为在发布会把该讲的都已经讲清楚了。


所以特斯拉公关部门的重点应该在危机公关。因为特斯拉的自动驾驶和电池质量问题等常常被质疑,但每次此类事件的发生,也没见特斯拉作过多回应,而其销量还奇迹般在涨,所以特斯拉在这方面基本不怂。但这种危机公关的“成功”,99.9%的企业无法复制。从特斯拉的初创团队来自硅谷,用IT理念造汽车、在澳大利亚打造“世界最大锂电池”、研发无人驾驶,还是马斯克打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道等,这都不是一个普通的、低门槛的、低技术含量的企业能做出来的事情。


回到话题,虽然特斯拉美国总部的公关部门解散了,但这只是在主场才这么操作,也可能是由于受到今年全球疫情影响,为了降低企业成本而采取的裁员。至于保留亚洲和欧洲,一是马斯克团队对这两块市场还不是很熟悉,本土化还有相当长的一段路。二是欧洲建厂会面对一些来自本土环保人士的反对,所以连马斯克都亲自去德国做了各种“公关动作”。


事实上,企业关于负面舆情的应对,无论是自建公关部门还是外包合作,都是十分必要且重要的。


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